Vor einiger Zeit wurde in der Tageszeitung CORRIERE DELLA SERA ein Artikel veröffentlicht, der ungefähr zwanzig Unternehmen aus Brescia mit einer Niederlassung in den Vereinigten Staaten von Amerika auflistete, unter diesen PORTA NORTH AMERICA INC. und einige unserer Kunden.

Wahrscheinlich wurde diese Liste nach Anfrage beim Ministerium für Wirtschaft oder beim Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten verfasst, denn sie bezieht sich auf diejenigen Unternehmen aus Brescia, die einen eingetragenen GESELLSCHAFTSSITZ im Nordamerika haben und direkt operieren und nicht durch örtliche Vertreter, wie es viele Unternehmen tun.

PORTA SOLUTIONS IST DER EINZIGE HERSTELLER AUS BRESCIA MIT GESELLSCHAFTSSITZ IN DEN USA

Im Jahr 2000 bin ich mit meiner Familie nach Connecticut gezogen, um eine Gesellschaft nach amerikanischen Recht, PORTA NORTH AMERICA INC., zu gründen.

Heute, nach 17 Jahren, kann ich mit einer Prise Stolz sagen, dass die damals unternommenen Anstrengungen die zwei Jahre von 2000 bis 2002, die benötigt wurden, um diesen Sitz unabhängig zu machen, sich bezahlt gemacht haben.

PORTA NORTH AMERICA INC. VERFÜGT ÜBER EIN ZU 100% AMERIKANISCHES PERSONAL

Heute verfügt PORTA NORTH AMERICA INC. über ein zu 100% amerikanisches Personal, mit einem General Manager, einem Sales Director etc., Personal für Product Applications, um alle Aufträge in Nordamerika durchzuführen.

Tatsächlich werden diese in Bezug auf die Arbeitszyklen, die Zykluszeiten und die entsprechenden Verkaufsangebote von der Niederlassung selbst ausgeführt. PORTA NORTH AMERICA INC. ist nicht nur vom technisch-kommerziellen Gesichtspunkt her, sondern auch bezüglich des Kundendiensts unabhängig. Die Kundendiensttechniker stehen unter einer entsprechenden Telefonnummer rund um die Uhr zur Verfügung.

Das Ersatzteillager in den USA übersteigt den Wert von einer Million Dollar, alles ist in Connecticut, mit dem TELESERVICE-Dienst kombiniert, der die Überwachung der bei den Kunden installierten Maschinen über das Internet ermöglicht.

Unsere Präsenz in den USA geht auf das Ende der Siebziger Jahre zurück, als mein Vater ein Jointventure begann, das zusammen mit dem damaligen marktführenden Unternehmen GOSS&DELEEUW bis 2000 bestand. Dieser Zusammenschluss wurde in Genf unterzeichnet.

Anfang der 90er Jahre besuchte ich ein amerikanisches College, das ALBERTUS MAGNUS COLLEGE in New Haven, Connecticut.

Ich erinnere mich an die häufigen Besuche im Sitz von GOSS&DELEEUW, um einige PORTA Maschinen im Bau anzusehen, was mich irgendwie an Zuhause erinnerte.

Während dieses langen Jointventures haben wir viele Jahre lang PORTA Maschinen am Sitz von GOSS&DELEEUW zusammengebaut. Diese Maschinen wurden unter dem Namen GOSS/PORTA vermarktet.

WIR SIND DAS UNTERNEHMEN MIT DER LÄNGSTEN ERFAHRUNG AUF DEM AMERIKANISCHEN MARKT.

Die Erfahrung in den USA hat uns sehr bereichert. Die meisten Anlagen haben wir im AUTOMOTIVE-Sektor, und vor allem aus diesem Sektor haben wir, aufgrund der hohen geforderten Wettbewerbsfähigkeit, vor mehr als dreißig Jahren die wichtigsten Lehren gezogen. Es ist nichts Neues, wenn ich sage, dass der amerikanische Markt der kompetitivste der Welt ist: Auf diesem Gebiet messen sich die besten Werkzeugmaschinenhersteller, z.B. aus Deutschland, Japan, der Schweiz usw.

Heute ist PORTA NORTH AMERICA INC. nach 17 Jahren direkter Aktivität auf amerikanischem Boden tätig und hat zwei weitere Unternehmen aus Brescia importiert: SALA – Macchine Utensili, nicht nur für die Bearbeitung von Kugeln, sondern vor allem für die Maschine mit Linearmotoren mit gegenüberliegenden Spindeln.

Diese Maschine konkurriert direkt mit Mehrspindelmaschinen des Kalibers INDEX und SCHUTTE. Das zweite Unternehmen aus Brescia ist MECOLPRESS, Warmumformung und Schmiedepressen.

Neben den traditionellen Pressen wurden kürzlich Hydraulikpressen und vollständig CNC-gesteuerte elektrische Pressen eingeführt. Auch diese beiden Unternehmen aus Brescia haben im technisch-kommerziellen Kundendienst und im Kundendienst rund um die Uhr ihre Stärke gefunden, um den amerikanischen Markt zu durchdringen.

Diese amerikanische Erfahrung hat uns vor vielen Jahren entdecken lassen, wie man nach schlanker Produktion produziert, und dann zu Anfang der 90er Jahre als eins der ersten Unternehmen, was das WCM*-Konzept in der AUTOMOTIVE-Welt bedeutet.

*W.C.M (Wikipedia) ist das Akronym für World Class Manufacturing, das viele der wichtigsten Automotive-Hersteller und globalen Dienste kennzeichnet.

Die TPM-Methode (Total Productive Maintenance), die Lean Manufacturing-Logik (schlanke Produktion) und das Total Quality Management wurden integriert und sind die Grundlage des W.C.M (World Class Manufacturing), das sich, obwohl es auf sehr vielen Konzepten des TPM/TQM gründet, von diesen unterscheidet, weil das sogenannte Cost Deployment die Grundlage für die Wahl der Strategien und der “kritischen” Anlagen (im Jargon als “in Angriff zu nehmende” Anlagen bezeichnet) ist.

Das bedeutet, dass die Arbeitsgruppe die Problematiken bezüglich Wartung, Logistik, Qualität, Sicherheit, Organisation und Organisation der Arbeitsplätze abhängig von ihren wirtschaftlichen Auswirkungen angeht. Die Aktivitäten aller Gruppen sind auf die Verwirklichung von Projekten (Kaizen) ausgerichtet, deren Ziele sind: keine Defekte, keine Störungen, keine Verschwendungen und kein Lagerbestand, was auf eine allgemeine Reduzierung der Werkskosten abzielt.

Diese neue Methodologie verbreitet sich dort, wo man die Produktionskosten systematisch und mit zuzuordnenden und objektivierbaren Methoden kontrollieren und reduzieren will. Die W.C.M-Strategie wurde in den 90er Jahren in den USA entwickelt, in Italien wurde sie um das Jahr 2005 von der FIAT Gruppe übernommen und ist dort einer der Gründe für die jüngste positive Wende.

Das alles hat zu unserem Wachstum und zur Entwicklung von immer flexibleren Maschinen beigetragen, die sich für diese Umgebungstypologie eignen und durch Dienstleistungen zur vorbeugenden Instandhaltung ergänzt werden, damit sie sich bestens in die AUTOMOTIVE-Welt integrieren können.

Das war nicht nur deshalb eine erfolgreiche Entscheidung, weil die Kraftfahrzeughersteller heute nicht die einzigen sind, die auf Zielsetzungen wie keine Defekte, keine Störungen, keine Verschwendungen und kein Bestand ausgerichtet sind, um die Werkskosten allgemein zu reduzieren, sondern auch andere Sektoren gezwungen sind, so zu arbeiten, wenn sie sich retten wollen, denn der Markt fährt die Firmen, die sich nicht verändern, an die Wand.

Lernen Sie die Methode „Produktive Flexibilität“, um Konzepte und nützliche Ideen mit den Personen zu teilen, die in irgendeiner Form in der Welt der Zerspanung mit der Bearbeitung von Zeichnungsteilen zu tun haben, um Hilfe und Ansporn zu geben, sich neuen Herausforderungen zu stellen.

Wir möchten auch Sie einladen – entdecken Sie die Möglichkeiten auch Ihre Produktion noch flexibler zu gestalten:

www.flexibleproduktion.de

Maurizio Porta

Experte für flexible Produktion